ถ้ากำลังเลือกเหล็กเคลือบสังกะสี เราขอเล่าให้ฟังว่าแต่ละแบบต่างกันยังไง เริ่มจากชื่อก่อน ซิงค์กับสังกะสีคือธาตุตัวเดียวกัน ซิงค์เป็นคำทับศัพท์ สังกะสีเป็นคำไทย ส่วนกัลวาไนซ์คือชื่อวิธีเคลือบ ทั้งหมดนี้คือเหล็กที่เอาสังกะสีมาเคลือบผิวเพื่อกันสนิม
ที่ต่างกันจริงๆ คือวิธีเคลือบ ซึ่งทำให้ชั้นสังกะสีหนาไม่เท่ากัน และหนาต่างกันได้หลายเท่า
เคลือบสังกะสีมี 3 แบบ
ชุบด้วยไฟฟ้า
ใช้กระแสไฟฟ้าพาสังกะสีไปเกาะผิวเหล็ก ได้ชั้นเคลือบบาง ผิวเรียบเนียนสม่ำเสมอ ถ้าเป็นเหล็กแผ่นจะเรียก EG เช่นเกรด SECC ตาม JIS G 3313
จุ่มร้อนแบบต่อเนื่องตั้งแต่เป็นม้วน
เหล็กม้วนวิ่งผ่านบ่อสังกะสีหลอมเหลวก่อนจะเอาไปตัดหรือขึ้นรูปเป็นท่อเป็นกล่อง แบบนี้เรียกกันว่าพรีซิงค์ หรือ GI ถ้าเป็นแผ่นก็เช่นเกรด SGCC ตาม JIS G 3302 ชั้นเคลือบหนาปานกลาง
จุดที่ต้องระวังคือ พอเอาไปตัดหรือเชื่อม ขอบตัดกับรอยเชื่อมจะไม่มีสังกะสีคลุม ต้องทาสีกันสนิมซ่อมเอง
จุ่มร้อนหลังขึ้นรูปเสร็จ
ทำชิ้นงานให้เสร็จก่อน ทั้งตัด เจาะ เชื่อม แล้วค่อยยกทั้งชิ้นลงจุ่มในบ่อสังกะสีหลอมเหลว แบบนี้เรียกว่าฮอทดิพกัลวาไนซ์ ได้ชั้นเคลือบหนาที่สุด และคลุมถึงขอบกับรอยเชื่อมด้วย
หนาต่างกันแค่ไหน
| วิธีเคลือบ | ความหนาชั้นสังกะสีโดยประมาณ | มาตรฐานอ้างอิง |
|---|---|---|
| ชุบไฟฟ้า เหล็กแผ่น | ไม่เกินราว 14 ไมครอนต่อด้าน ชั้นบางสุดไม่ถึง 1 ไมครอน | ASTM A879 |
| ชุบไฟฟ้า ชิ้นส่วน | ราว 5 ถึง 25 ไมครอน | ASTM B633 |
| จุ่มร้อนต่อเนื่อง เกรด G60 | ราว 13 ไมครอนต่อด้าน | ASTM A653 |
| จุ่มร้อนต่อเนื่อง เกรด G90 | ราว 18 ถึง 20 ไมครอนต่อด้าน | ASTM A653 |
| จุ่มร้อนหลังขึ้นรูป เหล็กบางกว่า 1.5 มม. | เฉลี่ยขั้นต่ำ 45 ไมครอน | ISO 1461 |
| จุ่มร้อนหลังขึ้นรูป เหล็กหนา 1.5 ถึง 3 มม. | เฉลี่ยขั้นต่ำ 55 ไมครอน | ISO 1461 |
| จุ่มร้อนหลังขึ้นรูป เหล็กหนาเกิน 3 ถึง 6 มม. | เฉลี่ยขั้นต่ำ 70 ไมครอน | ISO 1461 |
| จุ่มร้อนหลังขึ้นรูป เหล็กหนาเกิน 6 มม. | เฉลี่ยขั้นต่ำ 85 ไมครอน | ISO 1461 |
ดูแล้วจะเห็นว่าแบบจุ่มร้อนหลังขึ้นรูปหนากว่าแบบชุบไฟฟ้าชั้นบางได้เป็นสิบเท่า ยิ่งชั้นสังกะสีหนา ก็ยิ่งกันสนิมได้นาน ค่าของงานจุ่มร้อนในตารางเป็นค่าขั้นต่ำตามมาตรฐาน งานจริงมักหนากว่านี้
ชื่อที่ร้านเรียกไม่ตรงกัน ตรงนี้ต้องระวัง
แต่ละร้านใช้คำไม่เหมือนกัน
- บางร้านใช้คำว่าชุบซิงค์หมายถึงชุบไฟฟ้า และกัลวาไนซ์หมายถึงจุ่มร้อน
- บางร้านบอกว่าชุบซิงค์กับกัลวาไนซ์คืออย่างเดียวกัน
- หลายร้านเรียกท่อและกล่องพรีซิงค์ว่ากัลวาไนซ์ แล้วแยกฮอทดิพเป็นอีกประเภทหนึ่ง
เวลาสั่งจึงควรถามสองข้อ เคลือบด้วยวิธีไหน และปริมาณสังกะสีกี่กรัมต่อตารางเมตร สองข้อนี้บอกได้ชัดกว่าชื่อเรียก
มีจุดที่ต้องระวังเวลาเทียบตัวเลข ปริมาณสังกะสีของเหล็กแผ่นเคลือบ เช่น Z12 หรือ G90 เป็นค่ารวมสองด้าน ส่วนงานจุ่มร้อนหลังขึ้นรูปบอกเป็นค่าต่อด้าน ถ้าจะเทียบกัน ต้องเอาค่าของเหล็กแผ่นเคลือบหารสองก่อน ส่วนตัวเลข G60 และ G90 ในตารางด้านบนแปลงเป็นค่าต่อด้านไว้แล้ว
ดูด้วยตาได้ไหม
พอแยกได้คร่าวๆ
- ชุบไฟฟ้า ผิวเรียบเนียน สีสม่ำเสมอ ชั้นเคลือบบางจนแทบไม่รู้สึกว่ามี
- พรีซิงค์ ผิวเงา บางล็อตเห็นลายเกล็ดสังกะสี
- จุ่มร้อนหลังขึ้นรูป ผิวหนา หยาบกว่า บางจุดมีรอยย้อยของสังกะสี ตอนใหม่อาจเงาหรือเทาด้านก็ได้ ใช้ไปสักพักจะกลายเป็นสีเทาด้านเหมือนกันหมด
ใช้กับงานแบบไหน
| แบบ | งานที่เหมาะ |
|---|---|
| ชุบไฟฟ้า | งานในร่ม ตู้ไฟ ฝาครอบเครื่องใช้ไฟฟ้า ชิ้นงานที่จะพ่นสีทับ |
| พรีซิงค์ | โครงเบา งานก่อสร้างทั่วไป ท่อและกล่องที่ใช้ในที่ไม่เปียกประจำ |
| จุ่มร้อนหลังขึ้นรูป | โครงสร้างกลางแจ้ง เสาไฟ ตะแกรง ท่อประปา งานที่ต้องอยู่นานหลายปี |
เชื่อมหรือตัดเหล็กเคลือบสังกะสี ต้องระวังควัน
เวลาเชื่อมหรือตัดด้วยความร้อน สังกะสีจะระเหยกลายเป็นควัน ถ้าสูดเข้าไปมากจะมีอาการคล้ายไข้หวัด คอแห้ง คลื่นไส้ หนาวสั่น ที่เรียกกันว่าไข้ควันโลหะ อาการมักเริ่มหลังสูดควันไปแล้วหลายชั่วโมง ส่วนใหญ่หายเองในหนึ่งถึงสองวัน แต่ไม่ควรปล่อยให้เกิดตั้งแต่แรก และถ้ามีอาการควรไปพบแพทย์
- ทำงานในที่อากาศถ่ายเท และมีตัวดูดควันที่จุดเชื่อม ถ้าระบายอากาศไม่พอต้องใส่หน้ากากกรองฟูมโลหะที่ได้มาตรฐาน
- ขัดสังกะสีออกจากแนวเชื่อมก่อน ข้างละราว 1 ถึง 4 นิ้ว หรือ 2.5 ถึง 10 เซนติเมตร ทั้งสองหน้าของชิ้นงาน
- เชื่อมเสร็จแล้วทาสีซิงค์ริชซ่อมชั้นเคลือบตรงรอยเชื่อม
ถ้างานต้องเคลือบสังกะสี ควรวางแผนลำดับงาน
งานที่ต้องตัด พับ เชื่อม แล้วค่อยส่งชุบฮอทดิพทีหลัง จะได้ชั้นเคลือบครบทุกขอบ และไม่ต้องเชื่อมบนสังกะสี งานแบบนี้ควรทำจากเหล็กดำแล้วส่งชุบเมื่อประกอบเสร็จ
แสงชัยสตีลรับตัดเลเซอร์ ตัดพับ ม้วน และเชื่อมประกอบเหล็กตามแบบ ถ้างานของคุณจะส่งไปชุบสังกะสีที่โรงชุบต่อ แจ้งมาตั้งแต่ตอนส่งแบบ เราจะได้ตัด พับ เชื่อม ให้พร้อมสำหรับส่งชุบ
ส่งไฟล์แบบขอใบเสนอราคาได้ที่ โทร: 0-2812-6556-9 หรือ + เพิ่มเพื่อน LINE
พร้อมให้คำปรึกษาและประเมินราคาฟรี!
